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今シーズン最終戦!
【重要】公式通知6点出ております【必読】
DCTM2017第3戦、11/19に開催!
エントリー台数: 20台
※台数の関係でGA1/GA2クラスは「GAクラス」へ統合

「DCTM2017第2戦ナイター公式ギャラリー」「DCTM2017第1戦公式ギャラリー」
【その他過去の公式ギャラリー、レポート、リザルト】「DCTM公式リザルト/レポート」

DCTM2017コース図

サザンサーキットDCTM2017コース図

コース説明

基本はDCTM2015・2016で好評だった左回りコース。

ただし、どうしてもミスコースが絶えなかったことや、円滑進行のため小変更! 基本的に「一筆書き」で、コースが交差する部分は無くしました。 これでミスコースはだいぶ減るほか、ナイター戦も深夜に及んだDCTM2016より早く終わるはず! コース上には常時3台は入る見込みです。 ドライバー視点で注目すべきは、スタート直後の左コーナーと外周のヘアピン直後のスラローム。 どちらも、ハイパワー車の猛ダッシュにはちょっとブレーキかかるので… アンダーパワー車やオートマ車が少し有利になるかも? それと、従来はスタート地点にあった本部が、ついにコントロールタワー2階に移転。 (※受付などはコントロールタワー前のギャラリーテントで行います) 突風で幾度と無くテントを破壊され、予算的にも運用的にも限界でした(汗) しかし、コース全てを見通せるようになるので、イベント進行は円滑になるかも? 実況席も移動するので、ワッキー貝山との交流をお望みの皆さんはお昼休みにでも!

エントリーはコチラより。

サザンサーキット

参考:サザンサーキットHP

サザンサーキットは、かつて採石場だったところを整地したと言われる、一周1,100mのミニサーキット。

パドックからコースのほぼ全てを見渡せる事、アップダウンのある高速セクションと、ひたすらハンドルを切りまくるテクニカルセクションの組み合わせが絶妙。

元々はミニバイクやカート向けのコースでしたが、近年はドリフト大会にも多く使われており、休日にはドリフトで賑わいます。

また、JAF公認コースでは無いため公式の大会は開かれませんが、ジムカーナでも学生大会などで使われている事も。

そんなサザンサーキットでDCTMが使っているのは、ホームストレート終盤など一部を除く、ほぼ全て。

攻略法としては

「高速セクションでは、ハンドル・アクセル・ブレーキ全て"ゆっくり、早めに"を心がける事!」

右足親指付け根の微妙な力加減で行う、細かいアクセル操作を身につけると、そんなにハンドル切らなくても走れます。

「低速セクションは、とにかく素早いハンドル操作!」

よく10時・2時だのって言いますよね。

正しいハンドルの持ち方をして、それもギュっと握らず軽く押し当てるようにして、ハンドル回す時も素早く持ち替えられるように。

あと、低速セクションではあまり縁石に乗らない方がいいです。

タイヤが浮いて怖い上に、それでビビってアクセル戻すと、もっと浮いて危なかったり。

それに「LSD」と呼ばれる(この場合は)タイヤの空転を防ぐ装置をつけていない場合は、タイヤが浮いた分前進が鈍るので、タイムも落ちますし。

まぁ、後はタイム出したければアクセル踏んで、遊びたい場合はサイドブレーキ引いてって感じですね(笑)

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